خودروهایی برای فردا
خودروهایی که در زیر مشاهده میکنید همگی در مسابقه طراحی 2008 شرکت پژو در معرض دید عموم قرارگرفته اند. از داوطلبان شرکت در این رقابت خواسته شده تا با تمرکز روی مسائل زیست محیطی، سازگاری اجتماعی ، حرکت تعاملی و صرفه اقتصادی خودرویی را برای شهرهای آینده طراحی کنند.
خودروی طراحی شده توسط یینگ هویی چو که از یک توربین بادی درپشت خودرو برای شارژ باتریهای الکتریکی اش بهره میبرد.
پژو888 اسکار یوهانسن که برای پارک کردن آسانتر خودرو، قابلیت مانور بیشترودید بهتر ازقسمت وسط "تا" میشود.
خودروی سبک وزن EGO که بر روی دوچرخ حرکت میکند و بجای فرمان ازیک جوی استیک در آن استفاده شده است. امره یازیچی طراح ترک تبار این خودرو میگوید خودروی برقی تک سرنشین وی بهنگام پارک کردن تنها یک سوم فضای مورد استفاده خودروهای امروزی را اشغال میکند و قابلیت چرخش یو شکل رانیز داراست. شیشه انعطاف پذیر جلوی این خودرو با جمع شدن در محفظه ای که در عقبش تعبیه شده، بعنوان درب خودرو نیز عمل میکند.
طرح فرانسوی وو رم لی با خودروی الکتریکی موویل که یر روی سه چرخ مغناطیسی گوی شکل حرکت میکند.
خودروی آیرودینامیک PRO که بشکل قطره آب طراحی شده و ایده اولیه ساخت آن با الهام از اتومبیلهای فرمول 1 است که راننده میدان دیدی 180 درجه ای دارد.
خودروی طراح آرژانتینی استفان پیسچی بنام Xtreet که بجای چرخهای معمولی بر روی سه گوی حرکت میکند.
طراح دانمارکی این خودرو موسوم به Peugeot Verde مدعی است که این خودرو قادر است متناسب با محیطی که در آن مورد استفاده قرار میگیرد طول خود را تغییر دهد. بدین منظوراین اتومبیل دارای سه نوع تنظیمات بزرگراه، درون شهری و وضیت پارک است. در حالت بزرگراه طول خودرو در حالت حداکثرش قرار دارد که حدود 5 متراست. دروضعیت درون شهری طول خودروکمی بیش از 3.5 متراست و بالاخره در وضعیت پارک تا آخرین حد ممکن جمع شده تا حداقل فضای ممکن را اشغال کند.
POST SOURCE
خودروی طراحی شده توسط یینگ هویی چو که از یک توربین بادی درپشت خودرو برای شارژ باتریهای الکتریکی اش بهره میبرد.
پژو888 اسکار یوهانسن که برای پارک کردن آسانتر خودرو، قابلیت مانور بیشترودید بهتر ازقسمت وسط "تا" میشود.
خودروی سبک وزن EGO که بر روی دوچرخ حرکت میکند و بجای فرمان ازیک جوی استیک در آن استفاده شده است. امره یازیچی طراح ترک تبار این خودرو میگوید خودروی برقی تک سرنشین وی بهنگام پارک کردن تنها یک سوم فضای مورد استفاده خودروهای امروزی را اشغال میکند و قابلیت چرخش یو شکل رانیز داراست. شیشه انعطاف پذیر جلوی این خودرو با جمع شدن در محفظه ای که در عقبش تعبیه شده، بعنوان درب خودرو نیز عمل میکند. "پژو مگنت" اتومبیل طرحی شده توسط تولگا متین آمریکایی، خودرویی است که با نیروی محرکه مغناطیسی. ایده ساخت این خودرو برگرفته از قطارهای مغناطیسی JR-Maglev ژاپن است.
طرح فرانسوی وو رم لی با خودروی الکتریکی موویل که یر روی سه چرخ مغناطیسی گوی شکل حرکت میکند.
خودروی آیرودینامیک PRO که بشکل قطره آب طراحی شده و ایده اولیه ساخت آن با الهام از اتومبیلهای فرمول 1 است که راننده میدان دیدی 180 درجه ای دارد.
خودروی طراح آرژانتینی استفان پیسچی بنام Xtreet که بجای چرخهای معمولی بر روی سه گوی حرکت میکند.
طراح دانمارکی این خودرو موسوم به Peugeot Verde مدعی است که این خودرو قادر است متناسب با محیطی که در آن مورد استفاده قرار میگیرد طول خود را تغییر دهد. بدین منظوراین اتومبیل دارای سه نوع تنظیمات بزرگراه، درون شهری و وضیت پارک است. در حالت بزرگراه طول خودرو در حالت حداکثرش قرار دارد که حدود 5 متراست. دروضعیت درون شهری طول خودروکمی بیش از 3.5 متراست و بالاخره در وضعیت پارک تا آخرین حد ممکن جمع شده تا حداقل فضای ممکن را اشغال کند.POST SOURCE
0 نظر بدهید:
ارسال یک نظر
نظر شما درباره این مطلب چیست؟